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特徴
初代モデル (10系)は、2004年6月~2010年2月まで販売されていました。
CM効果もあってか、「プチトヨタ」の愛称で親しまれ、シンプルで親しみやすいデザイン、1.0Lと1.3Lの小型エンジンなどで自動車税の負担が比較的低めとあって爆発的な人気を誇りました。
2代目モデルとなる30系は、2010年2月~2016年4月まで販売されていました。
初代と比較し、丸みを帯びたデザインへ変更となり、個性を重視した「プラスハナ」グレードが設定されました。
3代目モデル(700系)は、2016年4月~2023年10月まで販売されていました。
これまではトヨタとダイハツの共同開発となっておりましたが、このモデルからダイハツ「ブーン」のOEM供給となり、企画開発~生産に至るまでダイハツが一貫して担当しています。
大型のメッキ加飾や1灯の光源でHi-LowのLEDヘッドランプの切り替えができるなど個性的なグレード「モーダ」が設定されました。
パッソは2023年10月に生産が終了しています。
高価買取
登録年月から7年落ち以内の「モーダ」「プラスハナ」「X」「G」グレードは高価買取を目指せる可能性がございます。
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