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特徴
初代 モデル(GD系)は、2001年6月~2007年9月に販売されていました。
コンパクトなボディながら広い室内空間と多彩なシートアレンジを実現しました。
i-DSIエンジン(1.3L、1.5L)を採用し、低燃費と低排出ガスを両立し、当時CMでも燃費の良さが話題となりました。
2代目モデル(GE系)は、2007年10月~2013年8月に販売されていました。
初代と比較して、洗練されたスタイリッシュなデザインへと変化しました。
センタータンクレイアウトによる広大な室内空間とシートアレンジでフルフラットになるなど、多彩な使い方ができ、内装、外装、エンジン、使い勝手などバランスの取れたコンパクトカーです。
3代目モデル(GK系)は、2013年9月~2020年2月に販売されていました。
7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)にモーターを内蔵、高効率化とコンパクト化そして、スムーズで力強い加速を実現しています。
4代目モデル(GR系)は、2020年2月から販売されている現行モデルです。
シートは座ってすぐわかる心地よさ、後席は足が組み替えやすい後席空間を実現し、見た目のデザイン・室内共に優しさが伝わる造りとなっています。
「ベーシック」「ホーム」「ネス」「クロスター」「RS」「リュクス」といった複数の異なるグレードが設定されており、ユーザーのライフスタイルに合わせた選択が可能です。
高価買取対象
現行モデルは販売開始から約5年でどのグレードでも高価買取を目指せます。
「リュクス」「RS」「ホーム」「ネス」「クロスター」「ベーシックは特に大歓迎です!
ホンダセンシング・e:HEV搭載車もプラスポイントです。
3代目モデルは7年落ち以内、かつ、走行距離7万km以下で、機関や内外装の状態が良好の場合、比較的高値でのご売却が可能です。
FAB RIDEならではの買取における特徴として、スポーツカーやカスタム車の買取査定を得意としており、MT車の査定もお任せください!
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